OPONA MAXXIS ASSEGAI 29X2,6″ EXO/TR

Opona rowerowa zaprojektowana przez samego mistrza Pucharu Świata – Maxxis Assegai

Opona rowerowa maxxis Assegai to produkt zaprojektowany przy współpracy zespołu Maxxis i kolarza górskiego, wielokrotnego medalista mistrzostw świata oraz trzykrotnego zdobywca Pucharu Świata samego Grega MINNAARA czyli legendę tras DH. Trzy cechy którymi w skrócie można opisać oponę rowerową Maxxis Assegai 29″ to: błoto, kontrola, wszechstronność.

Opona rowerowa Maxxis Assegai zapewnia doskonałą przyczepność w różnych warunkach. Bez względu na rodzaj nawierzchni, oferuje pewność jazdy, nawet na luźnym terenie, mokrych kamieniach i korzeniach. Co istotne, gwarantuje przewidywalność przy różnych kątach nachylenia roweru, jak to określił sam Greg “dzięki wsparciu, jakie daje dodatkowy ząb, masz najlepszego skrzydłowego, gdy tniesz mocno na płaskim zakręcie”, co czyni ją szczególnie zalecaną jako oponę przednią.
Dążenie do zmniejszenia wagi roweru doprowadziło do rozwoju technologii jazdy bezdętkowej. Opony Maxxis Assegai zostały specjalnie zaprojektowane, aby być kompatybilne z tą technologią, co umożliwia jazdę przy niższym ciśnieniu, poprawia odporność na przebicia oraz zmniejsza opory toczenia.

Tubeless Ready

to system bezdętkowe, dzięki czemu możemy tutaj mówić o bezawaryjności. Opona jest bez dętki, która mogłaby się przebić. A co jeśli wystąpią jakieś uszkodzenia opony? Odpowiedzią jest mleczko uszczelniające, które w momencie pojawienia się jakiegoś uszkodzenia natychmiastowo je zalepia.

EXO Protection

External Extra Over to technologia stosowana w oponach rowerowych i jest zaprojektowana w celu zwiększenia odporności opony na uszkodzenia mechaniczne, takie jak przebicia i przecięcia. Jest to warstwa dodatkowego materiału, którą umieszcza się na zewnętrznych ścianach opony. Opony wyposażone w EXO Protection są szczególnie przydatne w terenach, gdzie występują kamienie, korzenie, krawężniki lub inne potencjalnie niebezpieczne przeszkody.

Dual compound:

To połącznie dwóch różnych rodzajów gumy, w centralnej części bieżnika twardsza i bardziej trwała, a po bokach bardziej miękka i przyczepna. To innowacyjne podejście ma na celu zwiększenie wydajności opony w różnych warunkach jazdy.