Sklep flagowy 
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów 
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów
Émonda SL 7 to ultralekki rower szosowy z włókna węglowego, którego aerodynamiczna konstrukcja zapewnia większą swobodę podczas szybkiej jazdy zarówno na płaskim terenie, jak i podczas podjazdów. Bezprzewodowy napęd Di2 gwarantujący błyskawiczną zmianę biegów, lekkie koła z włókna węglowego oraz pozostałe komponenty klasy wyścigowej czynią z tej maszyny idealny wybór dla miłośników szybkości szukających każdej możliwej przewagi w osiągach.
Nie chcesz już nigdy zmagać się z nieudaną zmianą biegów i cenisz sobie przewidywalną, płynną oraz błyskawiczną pracę nowego bezprzewodowego napędu Di2. Szukasz ultralekkiej, superszybkiej ramy z włókna węglowego i karbonowych kół, a do tego oczekujesz mocy i pewności oferowanej przez hydrauliczne hamulce tarczowe.
Lekka i aerodynamiczna rama oraz widelec z włókna węglowego OCLV Serii 500, bezprzewodowy napęd 2×12 Shimano Ultegra Di2, karbonowe koła Bontrager Aeolus Pro 37 oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Flat-mount Shimano Ultegra.
Émonda SL 7 wyposażona jest w ultralekką, aerodynamiczną ramę z włókna węglowego, elektroniczne sterowanie zmianą biegów, koła z włókna węglowego oraz hydrauliczne hamulce tarczowe, dzięki którym rower ten jest wprost idealny dla wszystkich szukających szybkiego i lekkiego roweru wyścigowego, który pokona każdy wymagający podjazd, a jednocześnie poradzi sobie z potężnymi zjazdami.
| Rama | Ultralekkie włókno węglowe OCLV Serii 500, rury Ride Tuned zoptymalizowane na osiągi, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zgodność z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Émonda SL z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Waga | 56 – 7,90 kg |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
|---|
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba | Rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm długości |
| Rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm długości |
|
| Rozmiar: 54, 56, 58 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm długości |
|
| Rozmiar: 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 53/39 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 100×12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z włókna węglowego, 170 tpi, 700 x 25 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | 28 mm |
| Siodełko | Bontrager Aeolus Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|---|---|
| *Sztyca | Rozmiar: 47, 50, 52, 54 Nasadka masztu z włókna węglowego Bontrager, przesunięcie 20mm, niska |
| Rozmiar: 56, 58, 60, 62 Nasadka masztu z włókna węglowego Bontrager, przesunięcie 20 mm, wysoka |
|
| *Kierownica | Rozmiar: 47, 50 Bontrager Pro VR-CF, włókno węglowe OCLV, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, zagięcie kierownicy 124 mm, szerokość 38 cm |
| Rozmiar: 52 Bontrager Pro VR-CF, włókno węglowe OCLV, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, zagięcie kierownicy 124 mm, szerokość 40 cm |
|
| Rozmiar: 54, 56, 58 Bontrager Pro VR-CF, włókno węglowe OCLV, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, zagięcie kierownicy 124 mm, szerokość 42 cm |
|
| Rozmiar: 60, 62 Bontrager Pro VR-CF, włókno węglowe OCLV, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, zagięcie kierownicy 124 mm, szerokość 44 cm |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: 47 Trek RCS Pro, -7 stopni, 70 mm długości |
| Rozmiar: 50 Trek RCS Pro, -7 stopni, 80 mm długości |
|
| Rozmiar: 52, 54 Trek RCS Pro, -7 stopni, 90 mm długości |
|
| Rozmiar: 56 Trek RCS Pro, -7 stopni, 100 mm długości |
|
| Rozmiar: 58, 60, 62 Trek RCS Pro, -7 stopni, 110 mm długości |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra, flat mount |
| Tarcza hamulcowa | Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
