Sklep flagowy 
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów 
| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów
25999,00 zł
Weź leasing od 428,05 zł
Leasing i raty dla firm 24/7
Wybrany produkt
1 x
Rower Trek Madone SL 7
25999,00 zł (netto)
Razem (netto):
25999,00 zł
Razem (netto):
25999,00 zł
Przedstawione kalkulacje nie stanowią oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Ile rat wybierasz?
Jaką kwotę chcesz wpłacić na początek?
Jaką wysokość wykupu wybierasz?
Opłata początkowa:
7799,70 zł (netto)
Wykup:
259,99 zł (netto)
Produkt finansowy:
Leasing
Leasing dla firm
Raty dla firm
Każda rata jest w całości kosztem podatkowym
Wprowadzisz w koszty firmy jak przy zakupach za gotówkę
Na środki trwałe wraz z akcesoriami
Na cały asortyment
Okres zależy od wybranej kategorii przedmiotu
Krótsze okresy, niedostępne w leasingu
Zostajesz właścicielem na koniec umowy (wykup)
Od razu jesteś właścicielem
Wysokość wykupu zależy od wybranej kategorii przedmiotu oraz okresu finansowania
Brak wykupu
Przedstawione kalkulacje nie stanowią
oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Miesięcznie (netto):
428,05 zł
Trek Madone SL 7 Gen 8 to gotowa na wyścigi maszyna na szosę łącząca wszystko co najlepsze. Ekstremalnie niska masa pozwala pędzić na podjazdach, aerodynamiczna geometria ogranicza opory na zjazdach, a IsoFlow dba o wygodę na niezliczonych kilometrach. Zyskujesz niezrównaną równowagę ceny i wydajności, a to dzięki zastosowaniu włókna węglowego OCLV Serii 500, kierownicy oddzielnej od mostka oraz sterowanemu bezprzewodowo napędowi Shimano Ultegra Di2 zmieniającemu biegi jak marzenie, uzupełnionemu o koła z włókna węglowego dla sprawności przy najniższej możliwej masie.
Nowe lekkie i szybkie kształty aerodynamiczne połączone z lekkim a jednocześnie ekonomicznym włóknem węglowym OCLV Serii 500 czynią ramę z widelcem Gen 8 naszego najlżejszego Madone SL Disc idealną maszyną na podjazdy.
Nowe, rewolucyjne aerodynamiczne kształty rurek Full System Foil poprawiają przepływ powietrza wokół całego roweru przy zachowaniu lekkości pożądanej przez miłośników podjazdów. Ponadto cały układ roweru został zaprojektowany w najdrobniejszych szczegółach i dokładnie wypróbowany pod kątem szybkości w każdych warunkach.
Dopracowaliśmy naszą zorientowaną na wyścigi technologię komfortu, aby była jeszcze lżejsza i oferowała prawie dwa razy lepsze pochłanianie wstrząsów, dzięki czemu możesz jechać dalej i mocniej.
Madone Gen 8 jest węższy przy klamkomanetkach niż w chwycie dolnym, dzięki czemu możesz dostosować pozycję pod kątem aerodynamiki i mocy. Ponadto dwuczęściowa konstrukcja pozwala szybko i łatwo dostosować dopasowanie.
Ultegra Di2 R8100 to najbardziej wyjątkowy napęd Shimano, pełny innowacyjnych, przełomowych funkcji. Technologia HYPERGLIDE+ umożliwia błyskawiczne, płynne zmiany biegów w górę i w dół, nawet przy maksymalnym obciążeniu. Nowy system przerzucania Di2 po raz pierwszy wykorzystuje bezprzewodowy, zintegrowany obieg Shimano, a przejście na 12-biegową kasetę zapewnia wszelkie niezbędne kombinacje przełożeń. Poprawiliśmy ergonomię i aerodynamikę, co odczujesz na każdym zakręcie, a napęd możesz ustawić tak, jak lubisz, używając łatwej w obsłudze aplikacji Shimano E-Tube.
| Komponent | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, profile aerodynamiczne Full System Foil, IsoFlow, prowadzenie przewodów wewnętrzne (elektroniczne lub linkowe), suport T47, mocowanie hamulców flat‑mount, hak UDH, oś tylna 142×12 mm |
| Widelec | Karbonowy Madone Gen 8, tapered steerer, wewnętrzne prowadzenie hamulców, mocowanie flat‑mount, oś przednia 12×100 mm |
| Napęd | Grupa Shimano Ultegra Di2 (R8170, 2×12) |
| Korba | Shimano Ultegra R8100, 50/34T (długość ramienia w zależności od rozmiaru: od ~165 mm do 175 mm) |
| Suport / wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta / łańcuch | Shimano Ultegra 12-biegowa; maksymalny zakres zębatek – względem konstrukcji ramy i specyfikacji (maks. zębatka tylna ok. 34T lub warunki 1× do 56T) |
| Koła | Bontrager Aeolus Pro 51 (carbon, Tubeless Ready) |
| Opony | Bontrager R3 Hard‑Case Lite, 700×28 mm (Tubeless Ready), maksymalna szerokość do ~32 mm |
| Kierownica | Bontrager RSL Aero, karbonowa, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów |
| Mostek | Trek RCS Pro, kąt –7° |
| Siodło & sztyca | Siodełko: Bontrager Aeolus Elite / Aeolus P2 Elite (zależnie od rozmiaru) Sztyca: aerodynamiczna nasadka masztu podsiodłowego Madone (karbon) |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe, mocowanie flat‑mount; tarcze ~160 mm (przód/tył) |
| Waga | ok. 7,88 kg (rozmiar ML, z uszczelniaczem, bez dętek) |
| Limit wagowy | Maksymalna masa (rowerzysta + rower + bagaż): 125 kg |
| Rozmiary | XS, S, M, L, XL |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
ROZMIARÓWKA:
| Rozmiar | Wzrost rowerzysty | Wewnętrzna długość nogi |
|---|---|---|
| XS (47cm) |
143 – 158 cm |
67 – 74 cm |
| S (50cm) |
158 – 162 cm |
74 – 76 cm |
| M (52-54cm) |
162 – 173 cm |
76 – 81 cm |
| ML (56cm) |
173 – 179 cm |
81 – 84 cm |
| L (58cm) |
179 – 188 cm |
84 – 88 cm |
| XL (60-62cm) |
188 – 213 cm |
88 – 100 cm |
