| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów 28999,00 zł
Weź leasing od 456,55 zł
Leasing i raty dla firm 24/7
Wybrany produkt
1 x
Rower Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS T-Type Gen 2
28999,00 zł (netto)
Razem (netto):
28999,00 zł
Razem (netto):
28999,00 zł
Przedstawione kalkulacje nie stanowią oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Ile rat wybierasz?
Jaką kwotę chcesz wpłacić na początek?
Jaką wysokość wykupu wybierasz?
Opłata początkowa:
8699,70 zł (netto)
Wykup:
289,99 zł (netto)
Produkt finansowy:
Leasing
Leasing dla firm
Raty dla firm
Każda rata jest w całości kosztem podatkowym
Wprowadzisz w koszty firmy jak przy zakupach za gotówkę
Na środki trwałe wraz z akcesoriami
Na cały asortyment
Okres zależy od wybranej kategorii przedmiotu
Krótsze okresy, niedostępne w leasingu
Zostajesz właścicielem na koniec umowy (wykup)
Od razu jesteś właścicielem
Wysokość wykupu zależy od wybranej kategorii przedmiotu oraz okresu finansowania
Brak wykupu
Przedstawione kalkulacje nie stanowią
oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Miesięcznie (netto):
456,55 zł
Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS to superlekki rower górski XC wyposażony w najwyższej klasy części idealne na wyścigi. Jego rama z włókna węglowego SLR Mountain jest lekka i wykonana z najwyższą starannością, z układem włókien o wysokim module Younga, dzięki czemu cieszysz się z potrzebnej Ci sztywności, a jednocześnie piórkowej masy. Trasy XC stają się trudniejsze z każdym rokiem i dlatego wyposażony jest w widelec amortyzowany o 110 mm skoku oraz zawieszenie tylne IsoStrut o 80 mm skoku, które pochłaniają nierówności bez uszczerbku na wydajności pedałowania. Całości dopełniają koła z włókna węglowego, karbonowy kokpit i montowany bezpośrednio, sterowany bezprzewodowo napęd SRAM X0.
Wyjątkowa konstrukcja ramy Supercaliber porzuca elementy tradycyjnego zawieszenia, dzięki czemu waży mniej, ma mniejsze wymagania konserwacyjne i większą sztywność poprzeczną. IsoStrut łączy ramę główną z widełkami górnymi bez zawiasów, zapewniając 80mm skoku tylnego koła. Konstrukcja ta zapewnia wyjątkowe połączenie efektywności, trakcji oraz pochłaniania chroniącego przed zmęczeniem, dzięki któremu rowerzysta zachowuje świeżość i kontrolę.
Wbudowane zawieszenie IsoStrut daje dokładnie tyle skoku, ile potrzeba dla zachowania kontroli. Umożliwia pełną regulację, jak standardowy damper, ale nie wiąże się z dodatkową masą jak rower full suspension.
Supercaliber SLR to lekka rama stworzona na Mistrzostwa Świata. Pozbyliśmy się zbędnych gramów dzięki zastosowaniu włókna węglowego o wyższym module sprężystości, który umożliwia użycie mniejszej ilości materiału, a także poprzez pominięcie wewnętrznych rurek do prowadzenia przewodów, maksymalizując redukcję masy.
Flight Attendant analizuje dane z czujników na widelcu, damperze i korbie w celu automatycznego doboru ustawienia zawieszenia spośród opcji Odblokowane, Pedałowanie i Zablokowane nim nawet przejdzie Ci to przez głowę. System analizuje sytuację za Ciebie, więc możesz skupić się na jeździe i wrażeniach
Supercaliber wyposażony jest w miernik mocy w korbie, dzięki któremu Flight Attendant pozyskuje w czasie rzeczywistym informacje dotyczące rowerzysty i trasy. System Adaptive Ride Dynamics zbiera dane z poprzednich przejażdżek do obliczenia osobistych stref wysiłku, dzięki czemu możesz w pełni dostosować zawieszenie.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | Carbon SLR OCLV Mountain, tylne zawieszenie IsoStrut, hak UDH, skok 80 mm |
| Widelec | RockShox SID Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger Race Day, zdalna blokada, stożkowa rura sterowa, offset 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, skok 110 mm |
| Amortyzator tylny | RockShox SIDLuxe – IsoStrut, dwupozycyjne tłumienie z manetką |
| Maksymalny kompatybilny skok widelca | min 100 mm, max 120 mm |
| Koła / obręcze | Przednie: Bontrager Kovee Elite 30 carbon OCLV Mountain, bezdętkowe Ready, 6‑śrubowa tarcza, Boost110, oś 15×110 mm, 29″. Tylne: Bontrager Kovee Elite 30 carbon OCLV Mountain, Rapid Drive 108, Boost148, oś 12×148 mm, 29″. |
| Opony | Bontrager Sainte‑Anne RSL XR, tubeless ready, aramidowa stopka, 220 tpi, rozmiar 29 × 2,40″ |
| Napęd | 12‑rzędowy: Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle AXS T‑Type.Korba: SRAM X0 Eagle DUB, 30T stal (rozmiary S/M/ML: długość 170 mm; L/XL: 175 mm), linia łańcucha 55 mm. |
| Kaseta | SRAM Eagle XS‑1295 T‑Type, zakres 10‑52T, 12 biegów |
| Łańcuch | SRAM X0 Eagle T‑Type, 12‑rzędowy |
| Hamulec | Hydrauliczne tarczowe, 4‑tłoczkowe: SRAM Level Silver |
| Tarcze hamulcowe | Przednia/tylna: SRAM CenterLine, mocowanie 6 śrub. Maks. rozmiar tarczy: Rama – 160 mm. |
| Sztyca | Bontrager Line Dropper (regulowana), 31,6 mm, długość i skok zależne od rozmiaru ramy: S: 100 mm; M/ML/L: 150 mm; XL: 170 mm |
| Siodełko | Bontrager Verse Short Elite, drążone szyny magnezowe, szerokość 145 mm |
| Kierownica / mostek | Bontrager RSL zintegrowana kierownica + mostek, carbon OCLV, szerokość ok. 750 mm (w zależności od rozmiaru) |
| Waga | Rozmiar M: około 11,28 kg (przy podanych warunkach: z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
| Limit masy użytkownika + roweru | Maks. 136 kg (łącznie rower + jeździec + rzeczy) |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
ROZMIARÓWKA
| Rozmiar | Wzrost użytkownika | Wewnętrzna długość nogi |
|---|---|---|
| S | 155 ‑ 165 cm | 74 ‑ 78 cm |
| M | 165 ‑ 176 cm | 79 ‑ 83 cm |
| M/L | 173 ‑ 180 cm | 81 ‑ 86 cm |
| L | 177 ‑ 188 cm | 84 ‑ 89 cm |
| XL | 188 ‑ 195 cm | 89 ‑ 91 cm |