| Profesjonalny serwis rowerów |Autoryzowany serwis e-bike i amortyzatorów 44899,00 zł
Weź leasing od 691,00 zł
Leasing i raty dla firm 24/7
Wybrany produkt
1 x
Rower Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant
44899,00 zł (netto)
Razem (netto):
44899,00 zł
Razem (netto):
44899,00 zł
Przedstawione kalkulacje nie stanowią oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Ile rat wybierasz?
Jaką kwotę chcesz wpłacić na początek?
Jaką wysokość wykupu wybierasz?
Opłata początkowa:
13469,70 zł (netto)
Wykup:
448,99 zł (netto)
Produkt finansowy:
Leasing
Leasing dla firm
Raty dla firm
Każda rata jest w całości kosztem podatkowym
Wprowadzisz w koszty firmy jak przy zakupach za gotówkę
Na środki trwałe wraz z akcesoriami
Na cały asortyment
Okres zależy od wybranej kategorii przedmiotu
Krótsze okresy, niedostępne w leasingu
Zostajesz właścicielem na koniec umowy (wykup)
Od razu jesteś właścicielem
Wysokość wykupu zależy od wybranej kategorii przedmiotu oraz okresu finansowania
Brak wykupu
Przedstawione kalkulacje nie stanowią
oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego.
Miesięcznie (netto):
691,00 zł
Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2 to superlekki rower górski XC wyposażony w najwyższej klasy części idealne na wyścigi. Jego rama z włókna węglowego SLR Mountain jest lekka i wykonana z najwyższą starannością, z układem włókien o wysokim module Younga, dzięki czemu cieszysz się z potrzebnej Ci sztywności, a jednocześnie piórkowej masy. Wyposażony jest w widelec 110 mm i damper 80 mm IsoStrut z technologią Flight Attendant zapewniającą prędkość zupełnie gratis poprzez ciągłą regulację zawieszenia. Całości dopełniają koła z włókna węglowego, karbonowy kokpit i najlżejszy montowany bezpośrednio, sterowany bezprzewodowo napęd SRAM.
Wyjątkowa konstrukcja ramy Supercaliber porzuca elementy tradycyjnego zawieszenia, dzięki czemu waży mniej, ma mniejsze wymagania konserwacyjne i większą sztywność poprzeczną. IsoStrut łączy ramę główną z widełkami górnymi bez zawiasów, zapewniając 80mm skoku tylnego koła. Konstrukcja ta zapewnia wyjątkowe połączenie efektywności, trakcji oraz pochłaniania chroniącego przed zmęczeniem, dzięki któremu rowerzysta zachowuje świeżość i kontrolę.
Wbudowane zawieszenie IsoStrut daje dokładnie tyle skoku, ile potrzeba dla zachowania kontroli. Umożliwia pełną regulację, jak standardowy damper, ale nie wiąże się z dodatkową masą jak rower full suspension.
Supercaliber SLR to lekka rama stworzona na Mistrzostwa Świata. Pozbyliśmy się zbędnych gramów dzięki zastosowaniu włókna węglowego o wyższym module sprężystości, który umożliwia użycie mniejszej ilości materiału, a także poprzez pominięcie wewnętrznych rurek do prowadzenia przewodów, maksymalizując redukcję masy.
Flight Attendant analizuje dane z czujników na widelcu, damperze i korbie w celu automatycznego doboru ustawienia zawieszenia spośród opcji Odblokowane, Pedałowanie i Zablokowane nim nawet przejdzie Ci to przez głowę. System analizuje sytuację za Ciebie, więc możesz skupić się na jeździe i wrażeniach.
Supercaliber wyposażony jest w miernik mocy w korbie, dzięki któremu Flight Attendant pozyskuje w czasie rzeczywistym informacje dotyczące rowerzysty i trasy. System Adaptive Ride Dynamics zbiera dane z poprzednich przejażdżek do obliczenia osobistych stref wysiłku, dzięki czemu możesz w pełni dostosować zawieszenie.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | SLR OCLV Mountain Carbon, zawieszenie IsoStrut, hak UDH, skok tylnego zawieszenia: 80 mm. |
| Widelec (przód) | RockShox SID SL Ultimate z systemem Flight Attendant Race Day, sprężyna Stealth DebonAir, rura stożkowa (tapered), offset 44 mm, mocowanie Boost110, oś przelotowa 15 mm Maxle Stealth, skok: 110 mm. |
| Amortyzator tylny | Trek IsoStrut z tłumikiem RockShox SIDLuxe, system Flight Attendant RL3. |
| Koła / Obręcze | Przednie: Bontrager Kovee Elite 30 OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, tarcza 6‑śrub, Boost110, oś 15×110 mm, 29″. Tylne: Bontrager Kovee Elite 30 OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, Boost148, oś 12×148 mm, 29″. |
| Opony | Przednia: Pirelli Scorpion XC Team Edition Pro Wall 29×2.20″, 120 tpi aramidowa stopka. Tylna: Maxxis Aspen 29×2.40″, Tubeless Ready, EXO casing. |
| Napęd / Grupka | Bezprzewodowy napęd SRAM X0 Eagle T‑Type 12‑rzędowy:
Korba: X0 Eagle DUB, 34T, T‑Type, linia łańcucha 55 mm, długość korby: 170 mm (rozmiary S/M/ML), 175 mm (L/XL). Kaseta: SRAM Eagle XS‑1295 T‑Type 10‑52T. Łańcuch: SRAM X0 Eagle T‑Type. |
| Hamulce | SRAM Motive Silver hydrauliczne tarczowe, 4‑tłoczkowe. |
| Kierownica / Mostek | Bontrager RSL Zintegrowana kierownica i mostek OCLV Carbon, szerokość ok. 750 mm, mostek -13°, długość 70 mm (rozmiar S/M/ML) |
| Sztyca / Siodełko | Sztyca: Bontrager Line Dropper (regulowana), średnica 31,6 mm.Siodełko: Bontrager Verse Short Elite, szerokość 145 mm, puste magnezowe szyny. |
| Waga | Dla rozmiaru M: około 11,28 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek). |
| Limit masy użytkownika + roweru | Maksymalna łączna masa (rower + jeździec + bagaż): 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
ROZMIARÓWKA
| Rozmiar | Wzrost użytkownika | Wewnętrzna długość nogi |
|---|---|---|
| S | 155 ‑ 165 cm | 74 ‑ 78 cm |
| M | 165 ‑ 176 cm | 79 ‑ 83 cm |
| M/L | 173 ‑ 180 cm | 81 ‑ 86 cm |
| L | 177 ‑ 188 cm | 84 ‑ 89 cm |
| XL | 188 ‑ 195 cm | 89 ‑ 91 cm |